零跑汽车引入广皓天错动折弯机，助力新能源汽车轻量化构件精密折弯智能产线

点击次数：28 更新时间：2026-04-14

近日，零跑汽车与广皓天达成战略合作，正式引入错动折弯机搭建新能源汽车轻量化构件智能产线，聚焦高强钢、铝合金等轻量化材料精密成形，以 “高精度错动、智能回弹补偿、柔性复杂折弯” 三大核心优势，破解零跑 CTC 2.0 电池一体化、钢铝混合车身构件加工痛点，全面提升整车轻量化水平与制造效率。

零跑汽车作为全域自研的新能源车企，旗下 C16 等车型采用 75% 高性能材料、2000MPa 潜艇级高强钢与 6 系铝合金混合车身，对 A/B 柱、门槛梁、电池托盘等关键构件提出微米级成形要求。传统折弯设备加工高强钢回弹超 3°、铝合金易开裂划痕，难以适配复杂截面与高精度标准。广皓天错动折弯机搭载双伺服协同错动系统，错动精度达 ±0.003mm、角度误差 ±0.05°，通过 “垂直施压 + 水平错动” 复合工艺，实时动态抵消材料回弹。针对 DP590、Q960 高强钢，将回弹量控制在 0.5° 内；加工铝合金电池壳体实现零划痕、Ra≤0.8μm 表面质量，良品率从 85% 提升至 99.5%。

适配零跑 LEAP 3.0 架构多车型共线生产需求，错动折弯机集成 AI 智能算法与 800 + 材料数据库，一键导入图纸自动生成折弯策略，复杂构件一次装夹完成多道工序。模块化模具设计实现 3 分钟快速换型，产线切换效率提升 400%，单件加工时间缩短 50%，匹配零跑 88% 高通用化整车架构柔性制造需求。设备接入零跑工业互联网平台，实现全流程数据追溯、参数自适应调节，智能诊断故障率降低 60%，保障 24 小时稳定量产。

目前错动折弯机已落地零跑金华智能制造基地，批量应用于 CTC 2.0 电池托盘、铝合金防撞梁、热成型门环等核心构件生产。数据显示，采用错动折弯工艺后，构件轻量化率提升 12%-15%，材料利用率提高 30%，单车制造成本下降 8%-12%，助力零跑车型续航提升 5%-8%、车身扭转刚度达 39896N・m/°。

零跑汽车相关负责人表示，错动折弯机的引入是公司智能制造升级关键一步，将深化与广皓天技术协同，拓展至镁合金构件、电驱壳体等领域。业内认为，此次合作标志国产精密成形装备深度赋能新能源汽车产业链，为零跑化布局提供核心技术支撑，推动中国新能源汽车轻量化制造迈向高精度、智能化、自主可控新阶段。

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