广皓天错动折弯机成功助力于C929宽体客机机翼钛合金长桁高复杂度错动折弯
点击次数：13 更新时间：2026-04-14
近日，广皓天自主研发的错动折弯机再获航空领域重大突破，成功应用于 C929 宽体客机机翼核心部件 —— 钛合金长桁的高复杂度错动折弯成形，攻克航空复杂构件精密加工技术难题，为国产大飞机轻量化与结构可靠性提供关键装备支撑。 C929 作为我国自主研制的远程宽体客机，对机翼长桁等承力构件提出要求。钛合金长桁兼具高比强度与抗腐蚀性，是机翼轻量化核心载体，但材料导热差、弹性模量低，加工时易出现回弹、开裂与尺寸偏差，传统折弯设备难以满足高精度成形需求。广皓天错动折弯机创新性采用 “垂直施压 + 多模块水平错动" 复合成形技术，通过上模分段独立数控、下模实时位移补偿，实现错动精度 ±0.01mm、折弯角度误差 ±0.1° 以内，精准抵消钛合金弹性形变，圆满完成 C929 机翼复杂曲面长桁的一次装夹成形。
针对 C929 钛合金长桁的高复杂度结构特征，错动折弯机搭载航空级智能补偿算法，可根据构件截面变化动态调整错动路径与压力分布，避免局部应力集中导致的材料损伤。经实测，加工后长桁表面粗糙度 Ra≤1.6μm，无裂纹、无压痕，尺寸精度与疲劳性能均满足航空制造严苛标准，材料利用率较传统工艺提升 30%，有效降低制造成本与资源浪费。 作为 C929 项目核心配套装备，错动折弯机已通过中国商飞级航空质量体系认证，其技术指标达到国际水平。此次成功应用，标志着国产错动折弯技术正式迈入航空航天制造主赛道，打破国外复杂构件成形装备垄断格局。广皓天相关负责人表示，将持续深化与航空制造企业协同，优化错动折弯工艺适配方案，拓展至 C929 机身框梁、发动机支架等更多钛合金构件加工，全面支撑国产大飞机产业链自主可控与技术升级。
业内专家指出，C929 宽体客机机翼钛合金长桁的成功折弯，是我国航空制造装备自主创新的重要里程碑。错动折弯机的规模化应用，将加速国产大飞机关键构件国产化进程，为 C929 顺利研制与交付奠定坚实基础，推动中国航空装备制造向高精度、智能化迈进。
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