1. 产品性能
设备可实现-70℃～+150℃宽温范围，满足动车组车载部件（如牵引变流器、制动电阻、车门控制器）的环境考核。空载下温度波动度≤±0.5℃，均匀度≤±2.0℃。升降温速率可达5℃/min～10℃/min，快速模拟列车从高寒隧道至高温平原的温变冲击。长期运行72小时无结霜、无凝露，并具备大热负载补偿能力，确保被测件在带载工作状态下的环境稳定性。

大型高低温试验设备，用于动车车载部件测试

2. 工作原理
采用平衡调温调湿系统。控制器根据箱内传感器（PT100四线制）反馈，通过PID算法调节制冷量、加热量和加湿量。制冷系统采用二元复叠压缩（R404A/R23），热气旁通实现无级输出；加热器为镍铬合金电热管；空气经离心风机循环流过蒸发器、加热器和加湿器，形成均匀温湿度场。设备与外部测控系统联动，可同步采集部件工作参数（电压、电流、通讯状态）。

3. 重要性
动车组运行环境横跨-40℃高寒地区（如东北、青藏）至+40℃高温隧道，车载部件若在低温下启动失败或高温下过热失效，将直接危及行车安全。高低温试验可提前验证部件的冷启动能力、材料低温脆性、散热设计及密封耐久性，避免现场批量故障。同时满足EN 50155（轨道交通电子设备环境条件）等严苛标准，是动车组“上车"前的强制验证环节。

4. 产品详情
设备为步入式结构，内腔尺寸可按动车组最长部件（如受电弓、车钩，最长可达3m）定制，底板承重≥1500kg/㎡。箱体采用304不锈钢内胆及高强度保温库板（厚度150mm）。配备双门及防爆观察窗，内部设LED照明及防凝露装置。预留穿线孔及航空插头接口，方便信号线与电源线引出。可选配氢气/烟雾传感器接口，用于电池类部件的安全监测。

5. 用途
主要用于动车组牵引变流器、辅助电源箱、制动电阻柜、车门控制器、信号主机、空调换热器、受电弓气动元件等部件的型式试验及出厂检验。典型测试项目包括：低温储存/启动（-40℃）、高温工作（+85℃）、温度循环（GB/T 2423.22）、结冰/融冰测试以及湿热交变（双85）。也用于维修后部件的可靠性复验。

6. 技术参数

温度范围：-70℃～+150℃（可调）
湿度范围：20%～98%RH（温度≥10℃时）
内箱尺寸：宽3m×深2.5m×高2.2m（可按需定制至50m³）
升降温速率：全程平均≥3℃/min（-40℃→+85℃）
温度恢复时间：≤15min（开门30s后）
冷却方式：水冷（配备室外冷凝器）
安全保护：过温、过载、漏电、压缩机排气超温、风机过热

7. 售后与服务
提供现场安装调试及与用户现有测试台（如功率分析仪、CAN总线记录仪）的系统集成。整机质保2年，压缩机等核心部件延保至5年。国内设立7×24小时服务热线，故障响应≤2小时，省会城市24小时内上门。每年免费提供一次CNAS计量校准及软件升级。可定制扩展模块，如远程云监控、自动除霜逻辑优化，满足EN 50155标准更新需求。