某新能源采购广皓天电磁振动试验机用于EPS转向在坏路振动下的助力特性测试

点击次数：13 更新时间：2026-07-03

新能源汽车转向系统供应商完成广皓天三轴电磁振动试验机采购，设备正式入驻企业 EPS 电动助力转向专项检测实验室，聚焦坑洼、颠簸、碎石等坏路振动工况，开展转向总成动态助力特性、扭矩稳定性与耐久可靠性一体化测试，补齐实车颠簸工况下转向性能前置验证能力，全面提升新能源车型转向操控平顺性与行车安全冗余。

当前新能源乘用车、商用车广泛搭载 EPS 电动助力转向系统，车辆行驶于乡村烂路、减速带、破损铺装路面时，持续多向振动冲击会沿悬架传递至转向机总成。振动易造成扭矩传感器信号漂移、齿轮齿条啮合间隙变化、助力电机输出力矩波动，直接引发方向盘打手、转向力度忽轻忽重、低速回正偏移等问题，严重影响驾驶手感，工况下还会出现助力响应滞后故障。传统静态台架仅能完成平稳路面助力曲线标定，无法叠加坏路交变振动激励，测试数据与真实行车工况偏差明显，大量可靠性问题只能依靠实车路试后期暴露，拉长研发周期、抬高验证成本。

本次采购的广皓天大推力电磁振动试验机搭载三轴同步解耦控制系统，可完整复现各类坏路路谱随机振动信号，频率覆盖 5Hz–3000Hz，精准模拟轮胎传递至转向机的低频颠簸冲击与电机高频共振叠加工况。设备配套定制 EPS 专用工装，可固定完整转向管柱、齿轮齿条总成，搭配高精度扭矩、转角同步采集模块，实现振动激励与转向助力动态输出同步监测，一边施加路面级交变振动，一边实时采集不同车速、转向角度下的助力力矩曲线、传感器线性度、CAN 总线信号稳定性数据，量化振动对助力特性的干扰幅度。

设备支持长时间连续随机振动耐久测试，可等效复现车辆十万公里坏路行驶损耗，全程记录振动过程中转向回正性能、传动间隙、密封减振件形变变化，快速定位传感器固定支架刚度不足、减振衬套衰减、齿轮配合间隙超标等设计缺陷。整套设备严格契合 GB/T 36986、ISO 13614 等 EPS 行业测试标准，既可完成新品开发阶段助力特性摸底，也可用于零部件批量可靠性抽检，实现振动干扰下转向性能全维度量化评价。

企业测试中心负责人表示，依托广皓天电磁振动试验机搭建的坏路模拟测试体系，研发团队可在零部件试制阶段提前复现颠簸路况转向异常，针对性优化助力控制算法、调整隔振结构与齿轮配合公差，从源头减少上市后转向手感投诉，大幅削减户外实车测试频次与周期。相比传统验证方案，室内振动台仿真可将 EPS 工况验证周期缩短 60% 以上，测试数据重复性、可控性显著提升。

此次广皓天电磁振动试验机落地，标志企业 EPS 检测体系完成关键升级，构建起 “坏路振动仿真 — 动态助力采集 — 缺陷溯源优化" 闭环研发链路。后续企业将依托振动测试平台，持续迭代适配新能源车型的高稳定转向系统，以严苛室内工况验证夯实底盘操控核心竞争力，为整车厂提供更高可靠性、更平顺操控体验的 EPS 配套产品。

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