三轴电磁振动台助力零跑汽车C11增程版排气管路振动断裂问题复现与解决

点击次数：14 更新时间：2026-06-12

近期零跑汽车针对 C11 增程版排气管路疲劳开裂隐患展开专项技术攻坚，试验室启用高精度三轴电磁振动台开展全工况载荷模拟测试，精准复现多向耦合振动下管路应力集中、焊缝断裂故障，依托量化试验数据完成支架结构、吊耳减振方案迭代升级，从根源解决排气系统耐久失效难题。

零跑 C11 增程版搭载增程动力总成，行驶过程中增程器自身激振力、路面颠簸冲击、车身扭转形变会同步向排气管路传递 X、Y、Z 三个方向叠加应力。以往采用旧式单轴振动台只能分轴向逐一测试，无法还原实车三轴同步受力状态，测试工况与真实行车环境偏差较大，轻微疲劳裂纹很难有效复现，整改方案验证周期漫长。排气管焊缝、管路折弯处、吊耳连接点位属于应力高发区，长期复合振动下极易出现开裂漏气，影响动力工况与底盘耐久表现，亟需多维度同步激振设备支撑失效分析。

本次核心测试载体三轴电磁振动台配备三套正交独立电磁激振单元，搭载 MIMO 多通道同步控制系统，三轴相位同步误差极小，频率区间覆盖 5Hz–3000Hz，严格遵循汽车排气系统振动耐久国标与 ISO 验证标准。工程师将实车采集的全路况原始路谱数据导入设备，对排气管总成进行一次装夹定位，同步施加三轴随机耦合振动载荷，复刻高速、烂路、爬坡、增程器启停冲击等复合工况。在三轴电磁振动台持续循环加载下，短时间内成功复现管路焊缝细微开裂、吊耳安装位形变等故障现象，配合应力应变采集仪，精准测出各个点位峰值应力数值。

依托三轴电磁振动台对比试验，技术团队依次测试加厚管路板材、优化焊缝工艺、更换高阻尼减振吊耳、增设辅助支撑支架多套方案。多轮耐久循环验证后，结构方案应力峰值下降 42%，百万次三轴振动循环无裂纹产生。相较于单轴设备，故障复现效率提升 68%，整改方案验证周期直接缩短一半，大幅减少实车路试成本。设备可搭配温变舱实现高低温与三轴振动同步试验，模拟冬夏温差下金属热胀冷缩叠加振动的工况。

零跑底盘可靠性研发主管介绍，三轴电磁振动台搭建起排气系统失效分析、方案验证、定型抽检的完整试验链路。此次 C11 增程版排气问题的快速解决，充分体现三轴同步振动仿真对底盘管路类零部件研发的关键价值。未来零跑会持续依靠三轴电磁振动台开展电池包、悬置、电控壳体等零部件耐久验证，稳步提升全系增程与纯电车型底盘耐久品质，给用户带来更稳定长久的用车体验。

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