国产大飞机C919起落架完成 3小时持续三轴随机振动 适航认证
点击次数:3 更新时间:2025-06-18
在国产大飞机 C919 的适航认证征程中,又一关键节点被成功攻克。近期,C919 起落架顺利完成了长达 3 小时的持续三轴随机振动测试,这一成果为 C919 最终获得适航认证增添了有力砝码。

起落架作为飞机的关键部件,被称为飞机的 “双脚",在飞机的地面停放、滑行、起降过程中承受着主要载荷。其性能的优劣直接关系到飞行安全。在实际飞行中,飞机起落架面临的振动环境极为复杂,并非单一轴向的振动,而是多轴向振动相互耦合。比如在起飞和降落阶段,起落架不仅要承受机身垂直方向的巨大压力,还会因跑道不平整、飞机姿态调整等因素,受到水平方向和侧向的振动影响。这些不同方向的振动同时作用,且相互干扰,对起落架的结构强度和可靠性提出了严苛挑战。
此次 C919 起落架进行的三轴随机振动测试,模拟的正是这种真实且复杂的工况。通过多个振动台在 X、Y、Z 三个轴向同时对起落架施加激励,有效激发了起落架在不同方向的结构模态。研究表明,在多轴振动条件下,结构的共振频率与单轴振动时存在差异,且三轴同时加载产生的等效应力响应值更大。这种测试方式能够更精准地暴露出起落架潜在的设计缺陷和制造问题。

历经 3 个小时的持续三轴随机振动,C919 起落架成功通过考验。这 3 小时的背后,是无数科研人员日夜奋战的成果。从前期对测试方案的精心设计,到测试过程中对各项参数的精准监测与调控,再到对测试数据的深入分析,每一个环节都凝聚着科研团队的智慧与心血。他们不断优化测试流程,攻克技术难题,确保了测试的顺利进行。

此次起落架三轴随机振动测试的成功,对于 C919 的适航认证意义重大。适航认证是飞机投入运营前必须跨越的一道门槛,它要求飞机在各种条件下都能保证安全性能。起落架作为飞机的关键安全部件,其通过严格测试为 C919 的整体适航认证奠定了坚实基础。这不仅体现了我国在大飞机制造领域技术的不断突破,也增强了人们对 C919 安全性和可靠性的信心。随着 C919 在适航认证道路上稳步迈进,相信在不久的将来,这架承载着国人梦想的国产大飞机将翱翔于蓝天之上,为航空市场注入新的活力 。