“双碳” 目标下的测试:耐寒湿热如何通过材料测试,助力车企年减碳万吨?
点击次数:3 更新时间:2025-06-09
在 “双碳" 目标的下,汽车行业正加速向绿色低碳转型。耐寒湿热测试设备凭借对材料性能的精准把控,成为车企实现减碳目标的重要技术支撑,通过优化材料选型与设计,助力车企每年实现万吨级的碳减排。

耐寒湿热测试设备能够模拟汽车在环境下的运行工况,为车企筛选低碳环保材料提供科学依据。在温度方面,设备可实现 -70℃至 150℃的超宽范围调节,湿度控制范围达 10% - 98% RH,精准复现极地严寒、沙漠高温、沿海高湿等复杂环境。车企在研发阶段,利用该设备对不同材料进行测试,可优先选择轻量化且耐候性强的低碳材料。例如,通过测试发现新型碳纤维复合材料在耐寒湿热环境下,不仅具备优异的机械性能,相比传统钢材还能减轻车身重量达 30%。车辆减重后,燃油消耗与尾气排放随之降低,以一辆年行驶里程 2 万公里的乘用车计算,使用轻量化材料每年可减少碳排放约 2 吨,若车企大规模应用,年减碳量相当可观。 此外,耐寒湿热测试有助于优化材料工艺,提升产品耐久性,减少资源浪费与碳排放。设备通过高精度的折弯测试系统,在温湿度条件下,以 0° - 180° 的折弯角度和 1 - 60 次 / 分钟的弯折速度,模拟汽车零部件在长期使用中的受力情况。某车企对汽车线束进行测试时,发现原有的橡胶绝缘材料在高温高湿环境下易老化,导致线束故障频发,增加维修与更换成本,同时产生额外碳排放。经测试后,采用新型耐高温、耐潮湿的硅橡胶材料,使线束使用寿命延长 50%,减少了零部件更换频率,降低了生产、运输和废弃处理环节的碳排放。


在产业链协同层面,耐寒湿热测试形成的标准化材料性能数据,推动车企与供应商共同开发低碳产品。车企将测试要求纳入供应链标准,促使供应商研发更环保的生产工艺与材料配方。如在电池包密封材料的开发中,通过耐寒湿热测试,车企与供应商联合研制出新型密封胶,在保证防水、防尘性能的同时,生产过程能耗降低 20%,从源头减少了碳排放。
“双碳" 目标下,耐寒湿热测试设备通过赋能材料性能提升,从轻量化设计、产品耐久性增强、产业链协同创新等多维度发力,助力车企构建绿色低碳的生产体系,为实现年减碳万吨的目标提供坚实的技术保障,推动汽车行业可持续发展。